指挥学生 国补前8.99万起，近4米7的SUV有纯电有插混，还买什么海鸥、星愿
了解最近车市的齐知谈，家用车市集追求的并非是“遥遥逾越”的科技和性能，价钱饱胀有竞争力，颜值、空间、续航到位，要是照旧一线厂商出品，就十足具备了爆款的潜质，像续航、尺寸妥当，又价钱劲爆的海鸥、星愿齐是如斯。可仔细了解过这些车的齐会发现，要是念念选400+续航的版块，价钱多数齐到了8万+；刚好4米的傍边的尺寸诚然浅近代步够用了，但真碰到逢年过节回故土又是有些短促……在这个时代，25款东风风神L7上市了，补贴价仅8.99万起，它的改款带来了一个问题：接着买海鸥、星愿，照旧加个小几千买这台A+级SUV。
对于价钱，率先要说的是，近期出现了一股“蹭国补”的习气，也即是一些车型的官方探究价并莫得骨子性的变化（或者说变化很小），但厂家接管“探究价+国补=新价钱”的方式再行计价来劝诱眼球。而25款风神L7并不是这种，职权细节中明确提到：要是是置换用户，厂家自身就有最高8000元的置换补贴，并且还能跟2万的国补访佛，这评释8.99万的官方价钱，即是国补前的探究价。
这个时代，再来看风神L7自身的实力，比较海鸥、星愿等初学级代步车，它接近4米7的车长诚然不是同级最大号的，但也仍是是妥妥的A+级水准了。是以除非是那种对泊车、窄车位有很深怯生生的外行司机，它比较初学级代步车带来的空间和实用性进步十足是立竿见影，至少，尾箱放倒后，应酬搬家需求，或者放1-2台自行车，不需要叫货拉拉了。
除了尺寸上风，新能源带来的改革也让各级车型的能耗干涉“大差不差”的水准。也即是以出息不雅和Polo能有很大的油耗差距，换成新能源后却小的不错忽略。而风神L7提供了1.5T插混和纯电两种能源，前者馈电油耗为3.8L、6.9秒破百且守旧快充，提供110公里和205公里两种纯电续航；EV版块的续航则别离为430公里和518公里。
看完大要的产物力之后，不错发现风神L7给出新价钱后，不仅是显着低于宋PLUS等强力敌手，实验上也对主力车型在8万区间的初学代步车酿成了遏止。至于开始说到的若何选的话题，诸君不错笔据我方的主力场景来。
对于那些基本只在市区开的用户，说真话这种场景照旧海鸥、星愿等车型更妥当，因为你浅近主要濒临的即是堵车、泊车难这些问题，而不是行李塞不塞得下，在这种场景下，生动和极致的能耗即是最大刚需；而要是是那种身在省城、开个一两百公里就能回故土的用户，那么风神L7十足值得起阿谁差价，主力车型只好几千块的区别，却能换来一个快要4米7的车身、一家四口也完全够用的行李，哪怕“逢年过节”只占少数情况它也愈加合算，毕竟论能耗，它烧油的时代馈电油耗不到4L，插混版最高纯电续航到了205、概括续航平直破千，舍得充电的话用车用度不会比代步车高几许，跑资料又愈加省事。
总的来说指挥学生，比较于哪款车更有性价比，当今更多东谈主纠结的是到底选什么品类，毕竟当今的生涯跟当年发生了太大的变化。而此次新款风神L7给出补贴价之后，就带来了A+级SUV和纯电代步车若何选的问题，那么濒临这个新价钱，你会如何作念出抉择呢？
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